印度光辉战机在迪拜航展当场坠毁，拖着黑烟往下栽的镜头传遍全球，把潜在客户直接吓跑了。
亚美尼亚那边看完视频，二话没说就终止了谈判。12亿美元的订单，20架飞机，说不要就不要了。谈判代表直接收拾行李走人，连个回头都没打。这事儿搁谁身上都得掂量掂量，天上飞的东西，说掉就掉，没人敢拿飞行员的生命开玩笑。毕竟买飞机是为了打仗，不是为了给飞行员安排陪葬。
亚美尼亚急着买新战机，是因为隔壁阿塞拜疆已经装备了枭龙Block3。自家那些老旧的苏制飞机，雷达老旧，导弹射程短，根本打不了现代空战。他们看着阿塞拜疆空军实力蹭蹭往上涨，心里急得火上房。原本看上了光辉，想着印度给贷款，价格也能接受，还能跟印度搞好关系。谁知道出了这档子事，所有算盘都打翻了。
说到打仗，导弹射程就是生死线。光辉现在能用的中距弹，最好的是国产阿斯特拉，射程80公里。以色列的德比导弹更短，才50公里。50公里啥概念？现代空战早都是超视距作战了，50公里可能刚够看见对手的影子。枭龙Block3挂的霹雳15E，实战打出的射程是180公里。80公里对180公里，差了一倍多。空战中差一公里都可能要命，差100多公里，基本上就是送人头。飞行员开着这样的飞机上天，心里得多憋屈。
雷达是战机的眼睛，眼睛不好使，再厉害的导弹也白搭。光辉装的印度国产乌塔姆雷达，纸面数据能看150公里，实际2024年才刚测试完，抗干扰能力一塌糊涂，低空探测经常出偏差。听说低空飞行时，雷达屏幕上的目标乱跳，跟看雪花片似的。枭龙的KLJ-7A雷达，轻型战机探测距离不小于170公里，重型战机超过200公里。巴基斯坦空军用得挺满意，说性能能跟F-35的雷达比划比划。人家在200公里外就能把你看得清清楚楚，你的雷达150公里还看得模模糊糊，这仗没法打。
光辉这个项目，1983年启动，到现在四十多年。四十多年啊，人都能从生娃到抱孙子了，这飞机还没完全搞定。重量控制有问题，维护性差，飞行员抱怨修飞机比开飞机时间还长。单机成本涨到5000万美元，印度空军自己才装备不到50架，心里也没底。装备得少，说明连自己都信不过。枭龙呢？研发时间只有光辉的三分之一，成本4000万美元左右，前两批交付超过百架，最新的block3也在批量交付巴基斯坦和阿塞拜疆。一个是不停生孩子，一个是生一个养一个，差距就这么大。
印度斯坦航空有限公司，这名字听着挺唬人，又是斯坦又是航空的。实际上呢？根据印度审计署的报告，他们造的战机，交付后第一年故障率高达22%，国际标准才5%。这不是生产飞机，这是生产麻烦。飞机今天这毛病明天那毛病，地勤人员得天天围着转。飞行员开着上天，心里得多打鼓。今天起落架收不起来，明天雷达失灵，后天发动机停车，这谁受得了？人家买飞机是为了提升战斗力，不是为了天天返厂维修。
印度政府定了个目标，2025年国防出口要实现50亿美元。光辉被当成旗舰产品，指着它打天下呢。这下好了，旗舰在天上直接炸成烟花，全球直播。其他国家看了视频，心里都犯嘀咕。亚美尼亚这一刀补得狠，其他观望的潜在客户，估计也得重新考虑。阿根廷、埃及、印度尼西亚，这些国家之前都传过想买光辉的消息，现在估计都静悄悄了。说实话，就光辉这性能和成熟度，没人问津可能才是正常结果。印度军工业想靠它撑起出口大局，有点悬。摔一架飞机，丢的可不只是飞机，是整个国家的军工信誉。
这事儿整的，光辉战机想在国际市场上发光，结果自己先着了火。话说回来，如果你是亚美尼亚，你会怎么选？
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