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地理位置：老城与新城的分界
从人民南路1号到盐仓路，两站直线距离8.6公里，分踞松江老城与南部新城。老火车站已随2024年12月停运退出历史舞台，而扩建后的上海松江站（原松江南站）成为沪苏湖、沪昆高铁与普速列车的三线枢纽。本节通过地图对比，明确两站空间关系，破除“同站”误解。
功能差异：普速落幕与高铁崛起
老站仅服务普速列车（K/T/Z字头），而新站以9台23线规模承接高铁（G字头）、动车（D字头）及部分普速业务，日均百余班次直达长三角20余城。本节对比列车类型、班次密度与辐射范围，强调购票时认准“上海松江站”的关键性。
历史变迁：116年客运史的终结与新生
1908年启用的老站完成使命，原功能全部转移至新站；2024年5月“松江南站”更名升级，北侧扩建6万平米站房，成为上海第三大综合枢纽。本节梳理两站更名、停运与扩建节点，揭示铁路发展的时代轨迹。
实用指南：如何避免误乘？
1.票面核对：仅“上海松江站”有效，老站名称已无客运意义；
2.交通接驳：新站无缝衔接地铁9号线、公交，老站周边仅常规线路；
3.行程规划：新站规模庞大，建议提前30分钟到站并核对南北区检票口。本节聚焦高频问题，提供精准出行建议。
总结：独立互补，出行需明辨
两站功能、位置、历史截然不同，但共同构成松江铁路网络。提醒旅客以票面信息为准，充分利用新站枢纽优势，告别“跑错站”的尴尬。