现在咱们老百姓买车，真是跟以前大不一样了。
搁在几年前，你要是想买一辆二十万上下的中级轿车，基本上就是在几个老面孔里头选，比如德国的大众迈腾、帕萨特，还有日本的本田雅阁、丰田凯美瑞。
大家买车看的就是个牌子硬不硬，省不省油，将来卖二手车值不值钱。
可现在你再看看市场，那可真是热闹非凡。
我们国家自己的汽车品牌，特别是新能源车，像雨后春笋一样冒了出来，一个个都拿出了看家本领。
设计越来越好看，车里的屏幕比家里的电视还大，各种智能功能多得让人眼花缭乱，而且开起来还又快又省钱。
这么一来，那些过去躺着都能卖得很好的合资老将们，一下子就感觉到了巨大的压力。
他们发现，再想靠着老本吃饭，已经没那么容易了。
就在这样的大环境里，本田雅阁最近又有了新动作，推出了全新的一代。
很多人可能觉得，这不就是常规的更新换代嘛，换个外形，加点配置，没什么新鲜的。
但你要是仔细琢磨一下，就会发现这次雅阁的变化，可不是换件新衣服那么简单。
它更像是一个在江湖上成名已久的老师傅，被一群朝气蓬勃的年轻后生给逼得不得不拿出自己压箱底的真功夫了。
可以说，全新雅CAG做的很多改变，都是在回应我们中国品牌带来的挑战，它是在用实际行动告诉大家，在新能源汽车大行其道的今天，一辆传统的中级轿车应该怎么去适应和进化。
首先最明显的变化就是这张“脸”。
以前的雅阁，总给人一种四平八稳的感觉，很可靠，但对于现在的年轻人来说，可能就觉得有点“老气横秋”。
这次的新雅阁，车头设计得更扁平，更宽，以前那个亮闪闪的大面积镀铬中网不见了，换成了更简洁的黑色格栅和横向线条，整个车看起来精神了不少，运动感也强了很多。
为什么要这么改？
说白了，就是为了吸引现在买车的主力军——那些九零后、零零后的年轻人。
他们的审美跟父辈已经完全不同，更喜欢动感、个性的东西。
但雅阁又不能改得太激进，因为它还要照顾到那些把它当作家用或者商务用途的传统客户，这些人需要的是一种稳重、大气的形象。
所以，雅阁就找到了一个很巧妙的平衡点，既有年轻人喜欢的运动元素，又保留了作为一辆中级轿车该有的大气和沉稳。
这种改变，已经不只是好不好看的问题了，而是它在重新思考自己的用户到底是谁，想把年轻用户和传统用户都牢牢抓住。
拉开车门坐进去，这种变化的感觉会更强烈。
过去很多人对雅阁内饰的评价就是“耐用有余，精致不足”，就是说这车用料很扎实，不容易坏，但谈不上什么豪华感和科技感。
而新一代雅阁的内饰，很明显是认真研究了现在市面上那些最受欢迎的新能源车是怎么做的，然后取其精华，再结合自己的特点。
比如说，它也用上了现在流行的大尺寸悬浮式屏幕，让车里看起来跟上了时代潮流。
但是，它并没有盲目地把所有功能都集成到屏幕里去。
你看那个空调控制区域，它非常“固执”地保留了一排物理旋钮和按键。
你想调温度、调风量，伸手一摸一拧就行，又快又准。
这在开车的时候是多么重要啊，比你一边盯着路况一边在屏幕里找菜单要安全方便得多。
这就是老牌车企的造车经验，它知道什么功能是为了炫耀的“科技感”，什么功能才是老百姓日常开车真正需要的“实用性”。
在用料方面，它也没去学着用什么昂贵的木头或者真皮来堆砌豪华，而是把钱花在了你看得见、摸得着的地方。
中控台、车门板上用了更多的软性材料，座椅填充得更厚实，坐上去更舒服，方向盘的握感也更好。
它给你的不是那种珠光宝气的奢侈，而是一种很舒服、很耐看、经得起时间考验的品质感。
再说说动力，这也是雅阁这次变化最大的地方。
它提供了两种选择，一种是大家很熟悉的1.5T涡轮增压发动机的燃油版，另一种是全新的2.0L插电混动版。
燃油版还是那个熟悉的配方，动力输出平顺，开起来不窜不抖，配合本田自家的CVT变速箱，在城市里走走停停特别舒服，而且油耗不高，这么多年用下来，可靠性也得到了验证，对于大多数家庭来说，这是一个不会出错的安稳选择。
但真正能体现雅阁这次“进化”决心的，是那套插电混动系统。
这套系统不仅动力更强，电机带来的起步加速感觉非常轻快，特别是在市区里超个车、并个线，那种随叫随到的感觉会让你觉得这不像一台油车。
最关键的是，它的纯电续航里程达到了106公里。
这是什么概念呢？
就是说，如果你家里或者单位有充电条件，每天上下班的路程在几十公里左右，那你完全可以把它当成一辆纯电动车来开，一个星期都不用烧一滴油，既省了油钱，又能享受到电车那种安静平顺的驾驶感受。
而当你周末想带家人去远一点的地方玩，或者逢年过节要跑长途回老家，也完全不用担心续航问题，因为它还有一台发动机，加油就能走，彻底告别了纯电车的“里程焦虑”。
这种“可油可电”的模式，对于很多家里没法安装充电桩，或者有长途需求，但又想体验电车优势的消费者来说，可以说是目前最理想、最没有后顾之忧的解决方案。
聊到最后，我们回到一个根本问题上。
在国产新能源车这么强势的今天，为什么雅阁这样的车依然有它存在的价值，依然有很多人愿意为它买单？
除了产品本身做得越来越好之外，还有两个非常现实的原因，是很多新品牌短时间内无法比拟的。
第一就是它的保值率。
汽车说到底是个消费品，买回来就在贬值，但雅阁是出了名的“理财产品”，在二手车市场非常抢手。
你花二十多万买一辆，开个三五年再卖掉，会发现比很多同价位的车能多卖回不少钱。
对于精打细算过日子的老百姓来说，这笔账是很划得来的。
第二就是它深入人心的可靠性。
你很少听说雅阁会出现什么大面积的质量问题，车机系统死机、各种传感器失灵这种在新车上偶尔会遇到的烦心事，在雅阁身上极为罕见。
这种开着省心、用着放心的口碑，是它几十年如一日积累下来的最大财富。
对于大多数普通家庭来说，买一辆车是家里的大事，他们最看重的，可能不是那些花里胡哨的功能，而是这辆车能不能踏踏实实地陪伴自己很多年，不出毛病。
从这个角度看，全新雅阁在努力跟上时代潮流的同时，依然守住了自己最核心的优势。